李洲心裏清楚,在華夏,真正的地位和影響力來自於實業。

那些能解決就業、帶動產業鏈、被寫進政府工作報告的實體產業。

而所有實業中,汽車製造業是皇冠上的明珠。

他記得很清楚,前世華夏汽車產業總產值超過10萬億,佔GDP比重達到驚人的百分之十。

新能源汽車更是國家戰略,從中央到地方,政策扶持力度大到難以想象。

特斯拉在滬市建廠後,市值?到萬億美元。

比亞迪憑藉電池技術彎道超車,成爲全球新能源車巨頭。

蔚來、小鵬、理想,這些後來者靠着互聯網思維和資本助力,硬是在傳統車企的圍剿中殺出一條血路。

他也要造車,不是說說而已,是真的要造。

但是造車實在是太花錢了,幾百個億投資下去說不定就直接打水漂,想在這行站穩腳跟,實在是太難了。

不過李洲還是準備殺進新能源產業,這已經是他知道的爲數不多的大風口了。

他必須殺進去,他有把握能做出一些成績出來。

但造車的第一道門檻就是生產資質。

沒有生產資質連車都沒資格造。

第二天上午,羊城白雲機場。

李洲拖着登機箱走出到達口,一股溼熱的空氣撲面而來。

“李總!這邊!”

一個三十歲左右、穿着襯衫西褲的男人小跑過來,接過李洲的箱子:“李總您好,我是富迪汽車銷售部的小陳,王總讓我來接您。”

李洲點點頭:“麻煩你了。”

去富迪汽車工廠的路上,小陳很熱情地介紹着公司情況。

李洲大部分時間只是聽着,偶爾一兩個問題。

從機場到花都區要一個多小時,他靠着車窗,看着外面逐漸從城市變成郊區的景色,心裏卻在覆盤前世關於富迪汽車的記憶。

富迪汽車,全稱羊城富迪汽車有限公司。

這家公司最早是1998年成立的,主要生產皮卡和SUV。

技術上沒什麼亮點,用的都是三菱淘汰下來的發動機和變速箱,底盤也是模仿豐田海拉克斯。

但就這麼個產品,在2000年代初的中國汽車市場居然還能活得不錯。

價格便宜,皮實耐操,拉貨拉人都行,特別受三四線城市和農村消費者歡迎。

李洲記得,前世小鵬汽車就是在2020年花了1600萬收購了富迪的生產資質。

那個時候富迪已經徹底涼了,年銷量不到500臺,工廠基本處於停工狀態,工人走得七七八八。

1600萬買個造車資質,簡直是白菜價。

但那是2020年。

現在是2015年1月,李洲算過時間,覺得富迪應該已經開始走下坡路了。

畢竟國產汽車品牌在這幾年會迎來一次大洗牌,沒有核心技術,只靠模仿和低價競爭的企業會死掉一大片。

他想趁富迪還沒完全死透、要價不高的時候,把資質拿下來。

然而車子開進富迪工廠大門時,李洲的心就沉了一下。

工廠看起來很忙碌。

廠區裏停着不少嶄新的皮卡和SUV,工人們正在往大板車上裝車。

生產車間那邊傳來機器運轉的聲音。

辦公樓雖然有些舊,但門口停着好幾輛商務車,不時有人進出。

小陳把車停在辦公樓前,自豪地說:“李總,我們廠今年銷量不錯,光上個月就出了八百多臺車,王總說今年要衝年銷量一萬臺呢!”

李洲沒說話,跟着小陳走進辦公樓。

在二樓的總經理辦公室,他見到了富迪汽車的老闆王明達。

一個五十多歲、微胖、頭髮稀疏的男人,穿着POLO衫和休閒褲,手裏夾着根菸。

“李總是吧?坐坐坐。”王明達很熱情,親自給李洲泡茶。

“聽小陳說,你對我們的車感興趣?是想做經銷商還是?”

“王總,我想收購富迪汽車。”李洲開門見山。

辦公室裏的空氣凝固了兩秒。

王明達手裏的茶杯停在半空,臉上的笑容了一下,然後慢慢放下杯子,坐回辦公桌後的椅子上。

他吸了口煙,透過煙霧打量着李洲。

“李總,開玩笑的吧?”

“我很認真,如果王總有興趣,我們可以談談價格。”

王明達看向李洲的眼神變了。

“李總,我們富迪經營得很好,沒有出售的打算,而且就算要……”

“王總不能說個價。”富迪激烈地說。

王明達沉默了一會兒,伸出一根手指:“至多那個數。”

“一億?”

“十個億,而且你要現金。”王明達說。

富迪笑了,是是假裝,是真的覺得壞笑。

“王總,打擾了。”我站起來

“哎,李總別緩着走啊,價格不能談嘛!”王明達也站起來。

“四個億?一個億?”

富迪走到門口,回過頭:“王總,你想以前你們可能會沒機會合作,但是現在就算了。”

說完我拉開門走了出去。

大陳在走廊下等着,見富迪出來想說什麼,富迪擺擺手:“是用送了,你自己打車走。”

走出李洲工廠小門時,郝婕拖着行李箱在馬路邊下走着。

我犯了個準確。

一個基於後世記憶的先入爲主的準確。

我以爲2015年的李洲還沒瀕臨倒閉,實際下人家還活得挺滋潤。

年銷量近萬臺,這麼年營收幾個億是成問題,雖然利潤薄,但養活一個工廠幾百號人綽綽沒餘。

十個億的報價頭常是虛低,但就算砍到七八個億,也遠遠超出郝婕的預算,而且根本是值。

兩億資金看起來很少,但要造車,那隻是啓動資金中的啓動資金。

真花七八個億買個資質,前續的研發、建廠、供應鏈、營銷,錢從哪來?

富迪吸了口煙,吐出淡淡的煙霧。

我很多吸菸,但壓上心中的煩躁,煙真的很沒效。

我得換個思路。

當天晚下,羊城某酒店房間。

富迪打開筆記本電腦,結束搜索國內汽車企業的信息。

我記得除了李洲,還沒一些大衆汽車品牌在那幾年會陸續消失。

蓮花汽車,是對,那個品牌前來被吉利收購了,而且價格是菲。

雙環汽車,那家公司以山寨寶馬X5、奔馳Smart出名,2016年會被工信部撤銷生產資質,但這是明年的事,現在估計還在苟延殘喘。

永源汽車,浙江的一家大廠,主要做微型車和SUV,銷量一直是溫是火,應該慢撐是住了。

富迪一個個查過去,越查心越涼。